1、資源供需情況
       作為國內地煉最集中的省份，山東地煉一加工能力達1.3萬噸，占全國地煉總產能的70%左右，另外還有濟南石化、青島煉化、齊魯石化三家主營煉廠，省會濟南市東臨淄博、北鄰濱州、西臨德州，油品來源廣泛。2017年濟南全市成品油消費量在500萬噸左右，油源主要為青島煉化，齊魯石化、濟南石化及山東地煉。
       2、加油站概況
 

       數據統計顯示，濟南市共有加油站1228家，其中614家隸屬中石化、297家隸屬于中石油，其余317家為外資或者民營站。早在2005年，山東省就發布規劃，要求實行加油站總量控制，年均增長不超2%，2016年開始專項整治暫停審批新上加油站，省會濟南加油站進駐更為困難，從數據來看，濟南市加油站市場份額基本被中石化牢牢把握，不過現在競爭依舊激烈，2017年9月7日，BP就在山東濟南成立了碧辟（山東）石油有限公司，注冊資本金720萬美元，開展投資建設、經營加油站及相關便利店業務。不少外企如SK、LG佳施加德士等也通過并購，新建等方式進入山東市場。
       3、濟南十三五規劃及未來成品油需求情況
       數據統計，2017年底，濟南市機動車保有量突破200萬輛，平均每3人就有一輛機動車，而且這個數量還在增長，預計到2020濟南公路通車里程達到13658公里，新增約554公里；公路網密度由2015年的160.2公里/百平方公里提升至167.2公里/百平方公里，未來濟南汽油消耗量仍有上漲空間，不過市區汽油消費量將會逐步趨于飽和，逐步增長的汽油消耗將在周邊郊區及縣城逐步蔓延。
       根據濟南市“十三五”規劃來看，2016-2020年濟南GDP年均增速將繼續保持在中高檔上，經濟發展必然要求交通運輸供給能力及基礎設施建設逐步完善，柴油需求空間廣闊，作為2+26城市的一員，濟南已經率先實行國六標準，山東省也明確發出通知，在濟南市推廣使用乙醇汽油。在政府未出臺政策管控調和油產業的時候，大量的低標準油品流入濟南，現在2+26城市的油源已被嚴格監控，再加上對周邊不合格調油廠家的取締，未來濟南市成品油資源將會朝高標號、相對固定油源的方向發展。